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Pane em ve�culo deixa quase 10 mil a p� por m�s em SP



Quebra gera 75% das ocorr�ncias e tem mais impacto do que acidentes, diz CET. Em julho, 114 motoristas ficaram parados no tr�nsito por falta de combust�vel.



Quase 10 mil motoristas ficam a p� todos os meses em meio ao tr�nsito de S�o Paulo com problemas graves o suficiente em seus ve�culos para exigir socorro da Companhia de Engenharia de Tr�fego (CET). S�o falhas mec�nicas, el�tricas ou provocadas at� pela simples falta de combust�vel. O problema � silencioso e raramente vira not�cia. Acidentes de maior dimens�o, mais divulgados e conhecidos, representam apenas um quarto das ocorr�ncias. Em julho, por exemplo, a CET contabilizou 9.772 atendimentos a ve�culos quebrados e a outros 3.031 envolvidos em acidentes. Cada ocorr�ncia demandou espera m�dia de 13 minutos at� a chegada da equipe e mais 15 minutos para remo��o at� o canteiro mais pr�ximo. Em via r�pida e no hor�rio de pico, o drama individual de quem enfrenta a pane acaba afetando os motoristas que esperam atr�s. Como as ruas de S�o Paulo est�o no limite da capacidade, a quebra ou acidente com um �nico ve�culo em qualquer ponto dos 830 km monitorados pela CET gera, em dez minutos, uma fila de cem outros carros, de acordo com o gerente de opera��es da empresa, Sebasti�o Barbosa Muniz. Como cada um deles tem, em m�dia, cinco metros de comprimento, a soma nos dez minutos iniciais � igual a uma fila de 1 quil�metro e conseq��ncias que atingem cerca de dez quarteir�es. Na �rea afetada pelo defeito, ningu�m cruza as ruas transversais e a fila cresce em amplitude geom�trica. �A interfer�ncia � brutal para a cidade�, afirma Muniz. N�o h� multa para falhas mec�nica ou el�trica. Em julho, no entanto, 114 motoristas ficaram a p� por falta de combust�vel. Cada um deles teve de pagar multa de R$ 85,13, quantia suficiente para colocar 35 litros de gasolina ou 70 litros de �lcool no tanque. Embora representem apenas 0,9% das ocorr�ncias, os caminh�es quebrados s�o um flagelo � parte para o tr�fego na cidade porque, segundo Muniz, o atendimento a cada um desses ve�culos consome cerca de 51 minutos, o dobro do que � exigido dos carros de passeio. �Eles levam mais tempo para serem removidos e normalmente est�o em vias de alta capacidade como as marginais Tiet� e Pinheiros.� Satura��o Com experi�ncia de 31 anos na CET, Muniz observa que o n�mero absoluto de atendimentos a ve�culos parados na via tem se mantido igual ou menor, apesar do crescimento da frota nos �ltimos anos. Ele considera, por�m, que a cada dia as paradas por pane ganham impacto maior devido � satura��o do sistema. A facilidade para comprar carro novo e as inova��es tecnol�gicas ajudam a diminuir o �ndice de ocorr�ncias, mas os avan�os ainda esbarram em quest�es culturais, como a falta de manuten��o do ve�culo. �No passado era muito pior. H� pessoas que ainda acham que n�o podem tirar o carro do local do acidente. Com a mudan�a da legisla��o, a n�o ser que haja v�timas fatais, o ve�culo tem de ser tirado da via o mais r�pido poss�vel�, afirma.



Not�cia Postada em 27/08/2007

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